第167章 蒸汽機

 “陛下，俺們不負您的期望，總算是把這東西搞出來了。不過，目前這個燒水的火力不怎麼行，部件稍微大一些，它就推不動了。” 

 “...嗯，確實，鍋爐可以再大一些，或者多加幾個外面的活塞和連桿，分擔一下壓力。只靠一個，也不見得能夠推動多大的東西。至於燒水用的東西，用黑石吧，那玩意耐燒。” 

 “明白了，我們再合計一下，看看怎麼給它加幾個在外面。” 

 “嗯。慢慢來，安全最重要。” 

 蒸汽機的雛形已經形成了，只要不斷測試和發掘，遲早能夠出現並聯蒸汽機，好幾個蒸汽機一起工作，加大動能輸出。 

 “陛下，這東西還沒有名字呢，您給它取一個吧。” 

 “嗯...這玩意會噴氣，和蒸籠一樣，只不過是個鐵疙瘩，那就叫蒸汽機吧。” 

 李承乾轉而拿出新的圖紙交給匠人們，鐵路、車頭的大致構造。李承乾需要他們把蒸汽機裝上去，給車頭安裝動力。車頭拉動後面的車廂，形成運輸工具。 

 李承乾回去後，開始規劃蒸汽機的用途了。蒸汽機的用途並不少，最顯著的就是軍備工坊！沒錯，以前是用自然水力的衝壓勢能，如今就能夠利用蒸汽動能了，可以更好地錘鍊鎧甲。 

 諸如紡織業、礦業、交通運輸、農業等，至於能源行業，大唐還沒電呢，哪怕可以用蒸汽機作切割磁石發電，大唐也沒法儲存電力，這還很遙遠。 

 在紡織業裡，蒸汽機可以驅動紡織機械，如紡紗機、織布機、印染機等。它們可以用於紡織品的生產和加工，極大地提高了生產效率。礦業裡，蒸汽機可以用於礦井的抽水、通風和提升礦石。它們可以代替人力和畜力，極大地提高了礦山的生產力。交通運輸上，蒸汽機可以用於火車、輪船等交通工具的推動。它們可以代替傳統的人力、畜力和風力，使交通更加快捷、便利。而在農業裡，蒸汽機可以用於農業機械的驅動，如收割機、磨谷機、打捆機等。它們可以代替傳統的手工和畜力，提高了農業生產效率。 

 李承乾最看重的就是蒸汽機的動能！替代過往的人力！還有帶來的運輸、生產便捷，能夠迅速提高大唐的社會變革，乃至擴大大唐的行政效率，國內生產產值。以往需要一百人的產業，如今或許只需要十個二十個就夠了，多餘的人再開一條產業線。 

 李承乾也明白，蒸汽機的動能出現，必然萌發資本。而資本和古代的皇權，天生就是對立的。所以，這蒸汽機，李承乾並不打算下放到民間，一是民間一時半會接受不了，二是朝廷管制使用比較穩妥，出問題朝廷內部自己解決。 

 經濟圈內有著大量的官營工坊，都可以加上蒸汽機。還有軍事上，為大唐增設鐵路！物資運輸、貿易運輸、兵源運輸、後勤運輸，都可以極大的提高便捷度，減小損耗和成本。更甚者，可以通往西域！不說貫穿西域，但抵達疏勒城，應該還是能夠辦到的。有了蒸汽機，鋼鐵行業都將得到大幅改善。 

 鐵路也是一門學問，最突出的就是鐵軌的轉彎了。列車的左右兩個輪子是和輪軸固定在一起的，也就是說，兩個輪子滾動的距離是相等的。然而，一個不容忽視的問題就擺在我們面前：彎道處的鋼軌是呈弧形的，兩根鋼軌的長短是不一樣的，內側鋼軌的長度要比外側鋼軌的短，怎麼辦？為了解決這個問題，技術人員將車輪與鋼軌接觸的一面——踏面設計成有一定坡度的斜面。這樣，車輪的直徑就從外向內逐漸變大。當列車在直道上行駛時，兩個車輪都是踏面中部與鋼軌接觸，當列車進入彎道時，內側車輪在踏面外側與內側較短鋼軌接觸，外側車輪在踏面內側與外側較長鋼軌接觸，這樣一來，兩個車輪就變得“步伐一致”，列車就能平安拐彎了。 

 還有車廂，蒸汽車的底盤包括鐵輪都需要千錘百煉的熟鐵製作，但車廂除卻車頭外，可以採取木鐵混合製作，減小成本，也減輕一些重量。所以，當鐵路和蒸汽車投產後，能夠拉動的行業也不會少，礦洞和木材都將會有大額的需求。