第481章 二十九年的工業：投資經濟

 目前漢國的油田，大大小小超過七十個，其中大型油田超過十個，中型油田佔據了整個油田數量的一半，這裡面固然和漢國的石油資源豐富有關，但最根本的還是羅宇鍾所說的，市場需求。 

 市場需求，以及豐富多樣的應用方式，導致了漢國的石油開採技術，一定是領先於世界其他國家的，這種領先再加上漢國本土容易開採的石油資源，最終形成了如今這種油田遍地，石油王國的情況。 

 （漢國石油多數集中在漢州地區，以及最近幾年起來的幽州地區，也就是原來屬於美利堅的德克薩斯） 

 而石油和汽車產業，實則是相輔相成的，石油的誕生促進了內燃機技術的進步，以及大規模運用，而汽車又是內燃機發展到如今，最好，最大規模的實物載體。 

 雖然目前的汽車產業，以及每年的產能還很難完全支撐內燃機分發展，但是羅宇鍾卻十分相信，完全屬於汽車的時代，終將會到來。 

 但在這之前，汽車需要醞釀，或者說，需要“積累”。 

 而積累，同樣是羅宇鍾所推崇的，在他看來，漢國的工業之所以能夠攀升到如今世界第二的水平，就是因為長期，且大規模的積累。 

 在漢國工業的早期，整個漢國工業的產值，甚至不如一個美利堅東部州，甚至某些城市。 

 但就是在這種情況下，漢國是工業完成了歷史倒數到世界第二的華麗轉變。 

 這其中，漢國就做對了一件事，那就是投資生產銷售，再投資，再生產，這麼簡單的產業資本運行邏輯。 

 按照羅宇鍾提供的數據，整個漢國建國的前二十八年內，漢國社會在工業上的投資，每年以百分之二十到五十的規模遞增，甚至出現了年投資百分之四百的事情發生。 

 雖然這個速度是剛剛建國的那幾年，根本就沒有任何工業，稍微投點資金，引進一些設備，產能也就上來了，甚至可以說百分之四百這個數據，在當時的某些地方，都屬於保守的存在。 

 漢國如今的工業，其實按照羅宇鐘的話講就是： 

 “依賴於前十年積累，後十年勃發，再後八年精進！！” 

 在這句話中，羅宇鍾提到了“積累”“勃發”，以及所謂的“精進”，其中積累其實就是漢國的工業資本的原始積累，加上中後期的高速，高成本的增值。 

 而這種增值，帶來的好處，是難以想象的，或者說，這個世界上大部分工業國，都是靠這一步走進工業化的。 

 工業化的早期，其實包括鋼鐵，鐵路，重工等基礎行業，是賺錢的，甚至可以說要接受長時間的虧損。 

 就拿目前漢國資產最大，資金最大的漢國鐵路，也就是漢鐵舉例。 

 整個漢鐵直到前兩年才真正開完全盈利，要知道，這可是一個成立了二十九年的超級企業，它的盈利，竟然要拖到二十七年。 

 而他前二十六年又是怎麼度過呢？？ 

 很簡單，就是最簡單的生產，投資，銷售，以及再生產。 

 在這樣的一個產業邏輯下，根本就不會給盈利創造足夠的空間，或者說，有錢了，第一時間要乾的就是修更多的人鐵路，直到修到不能修為止。 

 其實漢鐵的盈利，還能提前幾年，但最終還是拖到二十七年，最根本的原因就是那三年多時間，漢國的鐵路，需要整合留在漢國境內的美利堅鐵路。 

 作為一個和漢國使用完全不一樣鐵軌的國家，美利堅的鐵路，基本都比漢國要窄，甚至可以說，根本鏈接不上。 

 好在鐵路那東西，完全就是換鐵軌的事情，依靠美國佬本來就修好的鐵路線，漢鐵開始了長達三年，轟轟烈烈的換鐵軌運動。 

 在這三年內，漢鐵幾乎把前二十多年的資本，全部砸了進去。 

 甚至漢鐵公司總經理還喊出了“未來十年盈利，就是贏”的口號。 

 也是因為這個原因，哪怕去年漢鐵盈利了，也只有可憐的“二百萬”華元，與那些動輒盈利千萬，上億的公司，完全沒有辦法相比。 

 但如此的漢鐵，在盈利的財報出來後，市場依舊給出了強烈的反應，連續一個禮拜的高漲幅，就是市場對於漢鐵最大的認可。 

 如果是一般企業發生這樣的事情，所面臨的就不是所謂的“高漲幅”，而是整個市場的拋棄了。 

 這裡面最明顯的邏輯就是，漢鐵的重要性，作為一家統治整個漢國本土超大型鐵路集團，這樣的公司，一旦進入盈利的道路，未來的增幅，實際是非常可怕的，甚至某些人已經給出了“五億”到“十億”的估值。 

 而漢鐵的成功其實就是羅宇鍾所說的：“持續性且不惜成本的，國家型投資！！” 

 而大漢帝國，就是這麼一個投資型帝國，從最早的漢鐵，和支撐漢國強大的重工業，乃至目前紅火的汽車業，都是投資經濟的一部分。