第691章 雙向奔赴

參聯會主席亨利謝爾頓本來覺得自己今天的事情跟軍隊完全沒關係，所以剛剛一直在旁邊吃瓜，沒想到兜兜轉轉，最後瓜沒吃到，鍋竟然落在了自己頭上：



除了金融領域提出的對等條件，比如按照更加優惠的匯率簽訂人民幣-歐元定期互換協議以外，至少要在產業層面多開一些口才行。



原本空客要把一部分供應商轉移到中國，這會導致歐盟境內的工作崗位減少，所以過去給予他們的一些優惠政策就會取消，這個錢得補上。



胡蘿蔔加大棒，大棒可以不用，卻不能沒有。



理論上，這次對方過來的行程裡面沒有拜會火炬集團這一項。



換句話說就是允許，或者說是鼓勵空中客車把供應商轉移到華夏。



到了如今的世紀之交，別說歐洲，連華夏自己的標準都滿足不了。



這個問題當然是不可能有人回應的。



總之，歐元都已經成了現在這德行，能找見人站臺就不錯了，條件自然得開的狠一點。



但實際情況並不好說。



歐盟希望華夏將對歐貿易中的至少70%轉為用歐元結算，作為交換，他們願意放棄對歐洲宇航集團將空中客車A320、330飛機部分零部件生產線遷出歐盟的行為進行補償性徵稅——



“既然不能用經濟手段……那剩下的不就只有軍事手段了麼……”



在4月中旬某一天的早上，歐元開盤就跌破了1.0100。



桑迪·伯格見魯賓低頭垂眼不說話，只好自己下場發揮剎車片的功能。



轉移的產能越多，補交的稅金，其實也就是罰款，就越多。



不過，那時候連常浩南本人都沒想到自己和整個華夏的航空工業能有這麼牛逼，在隨後的兩年裡發展到可以直接反向指導歐洲人設計航空器的程度。



在最早規劃承接歐洲航空產業轉移的時候，最終目標就是在華夏建設一個“亞洲總裝中心”。



這意味著距離1:1這個關鍵節點，基本只剩下最後一哆嗦了。



各位不要在評論區直接提相關歷史事件，風險很高容易導致額外的審核，這幾章能完整發出來本來就不容易……



(本章完)