第691章 雙向奔赴

畢竟給歐元站臺，那也是有風險的。



大家都是體面人，過場總還是要走的。



所以，常浩南在接過那個來自丁高恆的電話之後，又在京城多停留了幾天。



那個時候華夏雖然總裝過一些md82，但那都是按照80年代中期的技術要求生產的。



誰也不願意成為第一個提議的。



累了。



只是單純作為一個馬上就要平穩落地走入旋轉門的老幹部，不想給自己上強度了。



倒不是說他心善。



這個歐洲來的代表團，既然是抱著明修棧道暗度陳倉的想法過來，第一個落腳點自然會選在京城。



這次魯賓並未表態。



……



當然，在兩年前的這個時候，華夏對於“按照歐洲最新產業標準生產一架幹線客機”這件事情，還是沒什麼把握的。



歐洲宇航集團的代表團明面上畢竟是來進行單純商務談判的，因此華夏方面不可能上來就整個官方層面的代表團過去候著。



所以哪怕如今的美國人心比天高，也知道單靠一點小恩小惠未必能讓華夏改變立場。



而華夏這邊也知道對方有找自己談判的目的，但又不好明說，所以為了創造機會，給整個行程的前三天全都安排上了各種務虛會。



本來常浩南還覺得，這一套組合拳雖然不能算是趁人之危，至少也有點落井下石那意思。



算是一種產業保護的限制。



在這樣的雙相奔赴之下，兩邊自然很快接上頭，並分別拋出了自己的價碼。



但有得選總比沒得選要好。



最後還是奧爾布賴特繼續發揮自己的戰狂人設。



一般情況下，最好用也最方便的自然是經濟手段。



或者提前開始落實亞洲總裝中心。



而現在，這個錢我不收了。



畢竟後者在產品質量達標的前提下，產能和成本都有非常巨大的優勢。



“既然這樣，那就讓參聯會出一個合適的方案，不過盟軍行動目前正處在關鍵時刻，僅靠空襲取得的效果低於預期，所以……最好不要另外再開闢一個戰場。”



就是把空客賣到亞洲，至少是東亞和東南亞範圍內的飛機，當然主要是A320和A330這兩個型號，全都放到華夏來進行大部件總裝。



畢竟在僅僅半個小時之前，還沒有人想到過今天這件事會跟軍事行動扯上關係……