第487章 準備搞無人機

 他趕緊把話題轉移到渦扇9a上面，報告了一下這段時間的裝機進度，然後便離開了前者的辦公室。 

 送走老張之後，常浩南輕輕嘆了口氣，猶豫片刻之後還是拿起了旁邊紅色電話的聽筒。 

 雖然嘴上說得很強硬，但他不可能真的完全不管。 

 這個型號是他建議鎬發集團引進的，如果就這麼當甩手掌櫃，豈不是成了始亂終棄？ 

 幾次轉接之後，電話總算接通。 

 對面也是常浩南的老熟人，已經升任貴航工業總設計師的孫惠中。 

 “孫工，是我，常浩南。” 

 這個電話常浩南很少用，因此首先還是得自報家門。 

 “常總？” 

 電話那邊先是幾分茫然，然後迅速轉為驚喜： 

 “常總，您打電話來是有什麼吩咐？我們馬上落實！” 

 如果說張振華和鍾世宏這些人對於常浩南還只是感激加上尊敬的話，那麼黔省那邊的同志，就完全是一種崇拜了。 

 畢竟，在貴航工業已經幾乎走投無路的時候，是常浩南用一個“十號工程dsi技術驗證機”的名義，給他們注入了一筆可以說是救命的研究經費。 

 而目前正在緊鑼密鼓進行地面測試籌備試飛的教練9，也幾乎是常浩南一手帶著孫惠中設計出來的。 

 不出意外的話，這將會是未來相當長一段時間內，貴航集團的主打型號。 

 “吩咐談不上，就是想問一下，今年年初那時候，我應該和你們提起來過一箇中空長航時無人機的事情，不知道孫工還有沒有印象？” 

 m250這個發動機的主要裝機對象就三種——輕型直升機、初級教練機或者中型無人機。 

 對於眼下的航空工業來說，顯然是最後一種更容易實現，也更有實際價值。 

 哪怕暫時沒閒錢裝備，也可以拿去出口。 

 “有印象，當然有印象！” 

 儘管隔著一根電話線，但孫惠中還是站了起來： 

 “只是我們集團的力量都集中在攻關教練9上面，所以，目前還只是按照您之前的指示，成立了一個無人機飛行控制研究室，招了一批相關專業的畢業生，在做先期預研。” 

 “不知道常總是否需要我們調整一下研發的重點方向？” 

 面對如此積極的孫惠中，常浩南趕緊回答道： 

 “不不不，那倒不需要，你們目前還是先集中精力把教練9搞好，它的試飛數據關係到殲10後續原型機的設計，必須保證進度。” 

 “我只是要告訴你一下，我這邊有個300kw級別的輕型渦槳發動機可以作為動力，更詳細的數據我過一會傳真過去，你們在預研過程中，可以用這個動力數據作為參考，來確定飛機的尺寸以及其它數據。” 

 這對於孫惠中來說絕對是個意外之喜。 

 畢竟華夏航空工業的幾乎每一個型號都曾經為了發動機而操心。 

 像這樣飛機還八字沒一撇，發動機就先給定下來的情況，確實不多見。 

 “好……好的！” 

 (本章完)