第67章 推倒重來的勇氣（3/5）

“楊總，這個縫翼設計，我可以做！”



他把設計文檔合上，放回了資料箱中原來的位置，然後抬起頭看向身邊的楊奉畑：



“不過，僅僅以咱們601所的條件恐怕還不行。”



“601所的條件都不行？”



旁邊的柳明不由得瞪大了眼睛。



“是的，從剛剛楊總拿出來的那份設計文檔中，可以總結出縫翼設計中的幾個主要問題。”



常浩南轉身再次走到黑板前面，只不過這次他拿起了一支粉筆，然後把黑板翻轉到了沒有貼著東西的那一面：



“一是對於襟翼偏角較大的多段翼型，即使來流馬赫數不高，在其前緣的上表面也可能出現有限的超聲速流，存在跨聲速區和激波邊界層干擾，換句話說即便縫翼只會在亞音速狀態下啟動，但還是會涉及到最複雜的跨聲速流場模擬。”



“二是上游翼段的尾跡經常與下游翼段表面上的邊界層混合，合成的剪切層是一個混合邊界層，沒有現成的經驗公式可供使用。”



“第三，也是最要命的，是在後緣襟翼偏轉時，主翼後緣處會形成分離氣泡。如果此時前緣縫翼同時偏轉，那麼混合邊界層和流動分離就會同時出現，也就是前緣和後緣的兩種增升裝置之間出現了干擾。”



常浩南一邊講一邊畫出了一個前緣-主翼-後緣的經典三段式機翼模型，然後開始標註當兩種裝置共同作用時，機翼上表面會涉及到的流動狀況。



“確實是這樣，尤其小常同志你說的第三點，是我們當時總結經驗教訓時都沒能弄清楚的。”



楊奉畑感慨萬千地點了點頭，一方面是又想起了當時設計這段前緣縫翼時候遭遇的困難，另一方面也是驚歎於常浩南能在如此短的時間內就凝練出整個設計中最關鍵的問題。



能夠從紛繁複雜的現實情況中找到主要問題所在，本身就已經是是一種十分難得的能力了。



“所以，既然是縫翼和襟翼之間產生了干擾，那僅僅對前者做出改進恐怕是不夠的。”



常浩南在剛剛畫出來的機翼模型上畫了個圈，繼續說道：



“我準備將二者視為一個整體，進行更加細緻的一體化設計，綜合考慮後緣襟翼偏轉角度、後緣襟翼弦長、前緣縫翼偏轉角度、重疊量、縫道寬度五個變量，把整個方案總體上推倒重來。”