第215章 與各部門洽談

 他剛才也瞭解了天億集團的建設情況，雖然看他們的豪橫程度，一下子拿出三四百億似乎沒什麼壓力，但是保不準承接交通費用，還剩多少資金預算。 

 沈億三拿出了了解的相關資料，對蕭英貴道：“蕭書記，如果要一次性完成天億集團未來周圍區域道路現代化建設，公路、鐵路、高速這些需要建設多少公里。” 

 蕭英才沒有直接開口，隨後說道：“各部門給簡單核算下，大約需要建設多少長度或者面積的交通方式。” 

 各部門的相關領導畢竟從業多年，對這方面的情況還是比較瞭解的。 

 在眾人交流了會，市政廳的鄭國維說道：“圍繞天億集團的城市主幹道大約需要修建15公里左右，城市次幹道25公里，國道15公里，高速及鐵路聯通覆蓋需20公里，地鐵若是和原本的1號線及8號線全線貫通，需要修建20公里，當然這也就是我們目前的預算。” 

 沈億三點了點頭，隨後說道：“那我就按照鄭廳長的數據來進行估價。” 

 “首先城市主幹道按照天海市的正常標準，每公里造價大概在3000萬左右，15公里需要投入約4.5億。” 

 “次幹道每公里造價1500萬，25公里總價約3.75億。” 

 “國道每公里800萬，15公里總造價1.2億。” 

 “高速每公里造價根據地形不同，我算均價5000萬一公里，總造價約10億。鐵路按照高鐵的標準建設，每公里造價1.25億，總造價25億。” 

 “地鐵每公里造價5億，總投資約100億。” 

 “所以，當前這些交通方式，全部完成的總價約145億左右對吧？” 

 這些部門領導聽了，都點了點頭。 

 這方面的數據，顯然沈億三是結合天海市交通建設情況調查過的，沒有什麼大的出入。 

 沈億三繼續問道：“各位領導，如果我打算再投資一個機場，大青山地塊周圍還能批出空地嗎？” 

 蕭英貴嚥了口口水，問道：“沈同志真打算建設機場？” 

 沈億三道：“如果條件允許，為什麼不呢？就是機場的佔地大小和建設的等級標準有很大關聯，這個就得問下土地資源管理部門，那邊能不能批出建機場的地塊來了。”