第163章 大盤趨勢3

 “不建議建倉。我的看法是無論如何等大盤跌到2500後再說。” 

 “電動車，燃油車，無論是哪種類型，未來競爭會越來越激烈。” 

 “額，你們可以看看前幾年的豬肉股” 

 在座的幾人聞言掏出手機，翻看起豬肉股的歷史行情。 

 我等他們看了一會後說道： 

 “在我看來，新能源車板塊很多方面和豬肉板塊很相似。” 

 “那就是政策和市場的結合，促使行情的爆發，同樣的，因為巨大的市場和豐厚的利潤，使得社會上各路資本瘋狂的追加投資。無論是豬肉還是汽車，供給量在短時間內暴增！” 

 “豬肉在豬肉期貨上市後，就一直跌，由於肉豬養殖的特殊性，它是活的，活著就得吃飼料，就得增加成本，所以豬肉價格下跌起來速度很快，短短几年，大部分豬肉上市公司下跌幅度都超過60%了，” 

 “而從財報上看。大部分豬肉上市公司已經虧損了！肉豬養殖和汽車生產有相似之處。” 

 “那就是都是重資產行業。只是汽車投資規模上遠遠大於肉豬養殖而已。” 

 “換而言之，汽車產業的抗逆性要比肉豬養殖強，所以你們看，3年時間好些家肉豬養殖企業破產倒閉了，當然這些基本上是中小型的，上市公司有無倒閉的，我倒是沒怎麼關注，你們有空可以去調查下。” 

 “也就是大量同行倒閉，供給量大幅度縮減，甚至低於需求量的時候，這個行業才會迎來爆發期。” 

 “而汽車產業呢？汽車產業和養豬業最大的區別在於資本的體量不一樣！” 

 “汽車產業可以說是大資本之間的博弈！你們應該都清楚國內哪怕任意一家汽車生產企業拉出來都是資產幾百億級別的。這是養豬業無法比的，養豬業大量生豬的供給靠的是中小型養豬企業。而汽車，就集中在國內的這些大廠商以及國外品牌和合資車。” 

 “大資本之間的博弈，意味著，大家都比較扛揍！大家都敢於打價格戰！” 

 “而從國家層面看，更希望車企開啟價格戰模式。一有利於促進消費，二，有利於擴大出口。三有利於解決就業問題。哪怕車企們都虧了，汽車零部件供應商們還是能賺的麼。反正整個汽車產業鏈都在國內。表面上價格戰，生產企業可能會虧損，但實際上，財富還是留在國內！” 

 “這是一方面。” 

 “關鍵一點呢，就是目前新能源車方面，大家還有足夠的利潤空間在那裡！”