第201章 優行來襲

 其實倒也沒那麼大的反應，這麼多年過來了，每年都是一樣的情形，大家都習慣了，要是哪一年天工的新品突然賣不動了，那才是新聞呢，賣空，算是常規正常表現吧。

 大家也比較有默契，相互之間做競品對比的時候，過濾掉天工，因為天工的數據，不太具備參考性。

 而線下的各專賣店、授權零售店也是早早的就開始排隊。

 據不完全統計，發售當日天工科技全球45家直營旗艦店中，排隊最長的，是米國的第五大道旗艦店，天工科技米國分公司大蘋果城的負責人倒是很有預見性的提前請了安保公司的安保人員在現場負責維持秩序。

 一句題外話，qss公司在米國的業務拓展並不順利，米國人對號稱來自澳呆利亞的qss公司傲慢無比。

 武裝安保在米國已經是一個非常成熟的行業了，大名鼎鼎的那幾家安保公司，除了國內的正常安保任務，甚至跟軍方有海外軍事合作項目。

 儘管澳呆利亞也是五眼聯盟成員，只是米國人連澳呆利亞的軍方力量都看不在眼裡，更不用說是這種民間的安保公司了。

 所以，qss公司在米國，目前僅僅只有在西部幾個州取得了執業許可，大蘋果城，僅僅只是設立了一個

 辦事處，目前尚不能在大蘋果城開展具體業務。

 天工科技在米國大殺四方，新產品銷售的紅紅火火。

 而在華夏，也有一個來自米國的公司開始在華夏市場展露獠牙。

 ubery是一家米國的出行公司，業務內容跟華夏的速嘀和噠噠類似，創立於2009年，是由一位加利福尼亞大學洛杉磯分校的輟學學生特拉維斯和他的好友一起創立的。

 在2010年，推出了他們的第一款app，開始的時候，ubery走的是高端出行服務的路子，清一色的林肯城市、凱迪拉克凱雷德、bmw7系和奔馳的s550等車系，司機也是學習倫敦的出租車司機風格，一水的黑西裝白手套。

 到了2012年，ubery推出了更加優惠的價格低於出租車的ubery x服務，同時宣佈擴展業務項目，乘客可以選擇搭乘非出租車的車輛共乘服務，也就是私家車服務。

 此後，ubery開始在全世界拓展其業務。

 2013年，ubery首次進入亞洲，第一站選擇了新加坡。

 2014年，ubery宣佈進軍華夏，官方發佈會的地點選在了滬上，確定中文名為“優行”。

 在2014年12月，優行華夏宣佈與支付包達成戰略合作，雙方在京城簽訂戰略合作及投資協議，達成“全球範圍內的戰略合作伙伴關係”。

 此時國內出行市場上，速嘀和噠噠的補貼大戰已經告一段落，雙方經過大半年的廝殺，補貼金額高達10億元人民幣，最終，速嘀佔有的市場份額停留在了82%的份額，而噠噠則僅僅只有13%。

 補貼大戰之後，速嘀又推出了專車、順風車等業務，噠噠方面雖然也進行了跟進，但是，由於前期巨大的市場份額差異，新業務在體量上仍然無法與速嘀抗衡。

 2015年1月，噠噠方面進行了輪融資，這次融資仍然是亂想方面的君蓮資本領投，民生銀行和滬上富興集團旗下富興投資跟投，融資金額3億美金。

 噠噠本輪融資的主要用途是新開展的車輛租賃業務，不過，速嘀方面並沒有跟進這一塊業務。

 優行華夏在蟄伏了兩個月後，2015年2月份，宣佈推出拼車服務“人民優行”，這項服務將同時在華夏包括津城、滬上、鵬城、羊城、蓉城、杭洲和江城七個城市同時推出，搭乘者可以找到擁有車輛的車主，向車主分擔相應的出行成本得到拼車服務。

 每一趟行程都是通過ubery的系統，並且在搭乘結束時，ubery要求搭乘者和車主互相評分，以便系統可以為雙方進行服務匹配。

 優行華夏戰略高級副總裁劉真在港島接受採訪時表示，在未來的 16個月裡，uber y在華夏市場會超過速嘀出行，成為華夏專車市場的老大。