第84章 助選秀視頻謀出圈 選地址物流再落子

 “叔，我爸說公司要做樞紐機場，具體是個什麼情況？”

 “咱們公司的飛機越來越多，運輸量越來越大，目前的通航機場已經對咱們的飛機滿勤不太夠用了，所以需要選定幾個機場，作為貨運樞紐，與機場調度，貨運堆場，海關檢疫等提前做好業務溝通，提高機場和航線利用效率，提升咱們航空貨運的效率。”

 “具體的計劃是航司總經理錢志飛提出來的，東西在我桌子上，你看下，看哪裡不合適需要調整的。”

 錢志飛是原來揚子江貨運航空的副總，在通達完全收購揚子江航空貨運後，有編制的幹部和員工基本都選擇了轉去別的國有航司，而錢志飛在思考之後還是毅然決然的決定要留下。

 好在通達並沒有辜負他，不過才兩年的時間，錢志飛已經成為了通達航空的總經理，而且隨著通達航空機隊規模的不斷擴大，他在業界的地位也跟著水漲船高起來。

 通達對錢志飛不薄，錢志飛自然也投桃報李，全心全意的為通達航空謀劃，這份計劃書就是他最近為提升通達航空物流效率提出來的。

 計劃書中，錢志飛建議選擇京城，滬上，鵬城，西京和蓉城作為區域貨運樞紐，加強跟機場各部門的聯繫深度，必要的時候可以參與機場貨運設施的建設，同時與海關和檢疫檢驗部門做好溝通機制，提高入境貨物通關效率。

 貨運樞紐落地後，還可以帶動大批貨運相關行業配套企業落地，建設臨空經濟區，這對當地政府也是非常有吸引力的一點。

 看得出來，錢志飛是非常用心的，計劃書從前期準備，中期實施和後期產業帶動都有國內外相關行業的數據支撐，已經非常完善了。

 “可以，我覺得錢志飛這個計劃書做的已經非常完善了，可以授權給他去運作了，就是有一點，京城和滬上機場方面不知道會不會有空間做貨運樞紐升級，還有就是兩家機場都是客流強度非常大的機場，對貨運的態度和支持力度能有多大？”

 “如果京城和滬上的態度不明朗，可以選擇津城和杭洲作為備選。”

 袁旭拿著計劃書來到孔相合和袁傳孝身邊坐了下來。

 “叔，咱們通達航空，今年還要買飛機？”

 “對，按計劃，今年要進兩架，還是波音的，747400，錢志飛說都用波音的，維護起來方便，而且後邊採購起來也能給優惠點。”

 琴運公司下兩個板塊業務，客運業務主要有兩塊，一塊是潤家超市的免費購物班車，一塊是琴島的部分公交線路和村村通公共客運。

 說起來這個公交業務，還是被政府要求著做的。

 潤家超市在琴島市區已經有十四家綜超和標超門店，免費購物班車四通八達，被交運公司投訴到了運輸管理處，稱潤家的免費班車嚴重擾亂了市場，影響公共交通。

 運輸管理處協調雙方坐下來談，但是交運公司一口咬定，潤家方面必須取消購物班車，這就沒辦法繼續談下去了。

 後來在交通局的主持下，終於又坐到一起，這次潤家方面做了讓步，免費購物班車必須刷潤家會員卡才能乘坐，且每日只能乘坐兩次，至於取消或者減少班次，潤家沒有鬆口。

 由於免費購物班車只是潤家方面提供的“購物服務措施”，不收費不屬於營運車輛，運管處也無法進行約束，再加上老袁家如今在琴島的實力，雖然人家一直不說，但你

 不能不知道啊？

 又運行了一段時間，交運公司仍然不能接受，這次運管處也煩了，直接攤牌了，要不交運公司你哪條線路虧損就停掉，讓潤家來做好了。

 好嘛，為了這班車，琴運公司又專門成立了個客運公司，接手了交運公司甩過來的十幾條邊邊角角的線路，直到後來把村村通也接了下來，剛好可以把通達物流的觸角延伸到村鎮上去。

 現在的琴島，通達快遞可以直接投遞到村裡了，這在全國還是獨一份，報道都上過莊兒電視臺正午三十分呢。

 客運業務一直是盈利狀態，但是貨運方面就一言難盡了。

 通達物流前些年做物流中心建設，網點布點，又堅持不做加盟，一直是吃錢的大戶，每年都要往裡填進去八九個億，好容易兩年前網點建設的差不多了，眼看著營收平衡有望了，又收購了揚子江成立了通達航空。

 時效件是快遞行業中收費最好利潤也最好的部分，目前通達快遞在時效件市場份額已經佔到了近70%，為了繼續鞏固擴大這部分優勢，同時也是提升整體運輸效率，成立自己的航司也無可厚非。

 但是隨之而來的投入又大了起來，從剛成立時候的6架飛機，到現在的15架，採購和運營成本飆升，這兩年投在航司方面的錢，琴運公司那點利潤根本就不夠。

 好在袁氏父子倆倒也看得開，錢麼，花出去了才叫錢，留在手裡那就是個數字，至少，眼前不斷增加的飛機數量是真實的不是？

 袁旭本來想建議孔相合這兩年先緩一緩，再過兩年有機會白菜價買，可轉念一想，一來不好解釋怎麼能確定兩年後就一定能撿便宜，二來，公司正常的發展需要，臨時中斷了又會耽誤多少公司擴大市場份額的機會？

 還是算了，算計來算計去說不準最後虧的最大的就是算計的最多的。