第187章 大手筆

　　這個時候，小鬼子的汽車已經開始大舉進軍美國市場了。

　　沙梓傑記得1979年的數據，那一年日本車在美國總計銷售了兩百四十萬輛，佔美國進口汽車總數的80％以上，佔美國汽車銷售總量的20％以上。

　　直接把美國佬給搞懵逼了，也被一些業內人士稱為“汽車領域的珍珠港事件”！

　　由於受到了日本車的劇烈衝擊，同樣在這一年，在老美坐第一把交椅的通用出現了七億多美元的赤字。

　　二當家的福特也賠了十五億多美元。

　　三師弟克萊斯勒更慘，赤字高達十七億多美元，已經到了瀕臨倒閉的邊緣。

　　沙梓傑的目標就是屆時收購克萊斯勒，並搶在1985年的大眾之前，到華國投資建廠。

　　雖然沙梓傑對汽車的機械製造方面不精通，不過憑藉五十年的先知，他知道汽車行業的發展趨勢。

　　也知道後世暢銷車型的特點、配置，腦海中更是有無數經典的車輛外觀造型設計。

　　完全可以打造出幾款劃時代的新型汽車。

　　佔領北美市場的同時，也要讓小鬼子和棒子車企的日子不好過。

　　……

　　在開曼群島這裡，沙梓傑一下子就花出去兩個來億美刀，鈕爾丹和紅蔓鬱都是帶著支票回美國的。

　　以至於沙梓傑的資金再次出現了缺口。

　　不過好在開曼群島的金融業同樣發達，在維尼亞、鈕爾丹和紅蔓鬱返回美國之後，沙梓傑用黃金兌換了三個億美元。

　　走了好幾家銀行，換了好幾次造型，用了好幾天的時間。

　　有了這三個億，加上之前剩下的兩個多億，墨西哥那邊的資金就絕對沒問題了。

　　主要是沙梓傑急於讓銀礦早日投產，好趕上銀價瘋漲的那波紅利。

　　但這樣一來，相應的就要增加很多前期的資金投入。

　　開弓沒有回頭箭，這不，忙完了在開曼群島上的事情，沙梓傑便立即啟程前往墨西哥。

　　沙梓傑是墨西哥當地時間7月27號下午四點半到的薩卡特卡斯。