第436章 失聯

他們也很快想到了地震監測的辦法，月表著陸的探測器都會安裝這種裝置，用來檢測月表的地質構造和礦物組成，伊西斯號上面就有最靈敏的檢測儀。

15分鐘過去，伊西斯並未傳回有撞擊波動，說明發動機肯定還是重啟成功了，只是不知道它到底是落在了哪個地方還是重新入軌當然也有可能撞毀，要是偏移太遠地震監測儀也是沒辦法感知到的。

“裡德，還我來吧。”

傑里米漢森從懷斯曼那裡接過通話器，繼續進行呼叫：

“小鳥，這裡是德克薩斯，請通報”

懷斯曼疲憊地靠在舷窗旁，大腦飛速運轉思考著現在的情況：

只要沒有失去動力，他相信維克多肯定能操控登陸器，hLs依然保留了最基礎的機械傳動操縱，維克多經受了150小時的專項訓練，要相信他的能力。

燃料剩餘還很多，畢竟hLs是整體登陸器，最優選擇是入軌，最可能也是最好的結果就是他們已經進入了軌道，肯定也在想辦法取得聯繫；

如果是著陸，那絕對是艙內發生了更嚴重的故障甚至連入軌操作都不能完成，著陸也會隨之變得很危險，死亡概率至少50。

登陸器上面有考慮過極端狀況，不但有單獨的應急包、宇航服上也有通信裝置，理論上只要沒死應該還是能聯繫上的。

算算時間，如果選擇著陸的話最多20分鐘內他們就應該已經抵達月表，再得不到消息，恐怕就只有請求國際協助了。

不過還有個問題也讓懷斯曼很困惑，先是通信模塊，然後是導航儀，最後是整個艙內都停電，那說明整個電氣系統都遇到了麻煩接二連三的罷工，這麼大的隱患不應該在檢查的時候排查不出來。

還有那個詭異的傳感器，雖然沒有證據，但他總覺得有些關聯。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝