第475章 2711發動機結構

 這次主持項目的是常浩南，這些細枝末節或許不重要，但下次換個其他人就未必了。 

 不過，也不是沒有好處。 

 那就是節目效果絕對拉滿了。 

 因為，在場的每個人，至少是每個懂技術的人，在拿到資料並翻開第一頁之後，都不約而同地統一做出了目瞪口呆的驚訝表情。 

 而由於資料是按照座次順序依次發放，所以在臺上的常浩南看來，下面就好像是一道波浪一般。 

 一眾大佬的表情隨著兩名場務人員的腳步，從好奇到震驚，逐次變化…… 

 尤其是專家席中間靠左側位置的一位灰髮中年人，本來還是靠在椅背上的放鬆狀態，但在看到第一頁印上去的渦扇10結構示意圖之後，整個人直接一振，彷彿像是靠背上裝了彈簧一樣，整個人瞬間坐直了身子。 

 他迅速拿起旁邊隨資料一起發下來的圓珠筆，在紙上重複數了好幾遍，口中還唸叨著一二三四這樣的數字。 

 “9……9級？” 

 愣了好一會，他才歪過身子，向坐在旁邊專家席正中間的劉振響小聲問道： 

 “劉院士，您之前把r79的技術資料給606所那邊參考過？” 

 劉振響自然是極少數提前就看過設計方案的評審人員之一，所以這功夫倒還穩得住。 

 只不過幾天前，他當時第一次從保密文件袋裡拿出這份資料的時候，表情跟現在的諸位同事也差不了太多。 

 所以只是一打眼看著旁邊人的表情，再結合這個有點無厘頭的問題，劉振響便知道了對方的想法。 

 “老薑，再往後仔細看看嘛，雖然總級數都是9級，但r79是3-6-1-1，這個是2-7-1-1，核心機都不一樣的（核心機只包括高壓壓氣機、燃燒室和渦輪，風扇/低壓壓氣機不算）。” 

 姜甫和，燃氣渦輪研究院（624所）總設計師，主持設計研發了整個渦噴13發動機型譜，為80-90年代之間保持華夏空軍的最基本戰鬥力做出了巨大貢獻。 

 當然，在如今這條時間線上，由於渦噴14的支稜，更新型號的飛機已經不再需要渦噴7/13作為動力了。 

 而根據我國裝備一代，研發一代，預研一代的慣例，如今渦噴14已經正式裝備部隊，渦扇10正在展開研發，那麼面向未來的第四代航空發動機也理所應當地開始預研了。 

 這預研的負責人，便是姜甫和。 

 為了進行一些參考，1996年，624所從圖曼斯基設計局搞到了r79v-300發動機的部分技術資料，而其最明顯的結構特徵，便是三級風扇-六級高壓壓氣機-一級高壓渦輪-一級低壓渦輪的3-6-1-1結構。