第455章 大型模鍛件製造攻關小組（日萬，求

 第455章 大型模鍛件製造攻關小組（日萬，求月票！！）） 

 機械工業部下屬院校一共只有三所，其實也沒什麼好討論的。 

 最後大家還是一致決定要把廬州工業大學納入到科工委管轄範疇內。 

 除了需要在廬州設置一個配套院校之外，還有重要的一點在於這所學校的車輛工程專業有一定的實力。 

 但又不是特別有實力。 

 這年頭在華夏學車輛工程，是真不知道出來之後能幹啥。 

 合資企業能提供的最好崗位也就是車間工程師，而國內自己的企業…… 

 不說也罷。 

 等到南汽和菲亞特那個聯合研發中心落地，情況可能會稍有好轉，但至少眼下確實沒什麼前途。 

 坦克與裝甲車輛倒是個出路，但1997年是啥概念。 

 96A和99都還沒著落，第二代的88Ab和更早的59/69坦克都已經停產，白板96坦克的數量稀少，整個華夏的裝甲工業產能就靠86和92兩種步兵戰車維持著。 

 解放軍自己裝備不了幾輛，外銷的話又完全競爭不過蘇聯解體之後幾乎以廢鐵價處理的大量t72和Bmpbtr…… 

 總之根本沒效益。 

 稍微有點能耐的肯定是要往國外跑。 

 這樣一來，在國內留住一批中上水平的中流砥柱就是比較現實的選擇。 

 在北方已經有京城理工大學了，南方也可以留個苗子。 

 “那就暫時這麼定下來好了，到時候往上面打個申請，應該就可以。” 

 丁高恆的最終拍板，也意味著這個話題告一段落。 

 當然，原則上說，分配人家機械工業部所屬的高校，還是是要跟他們，以及教育部溝通一下的。 

 但廬州工業大學此時連211都不是（2005年才入選第二批），不會有太多人關注，問題不大。 

 “主任，是否考慮要把現在機械工業部制定產業政策的職權也爭取一下？” 

 短暫的寂靜過後，政策法規司的司長拋出了一個稍微有些敏感的話題。 

 儘管大方面上的產業政策是由國家計委制定，但機械工業部仍然可對於具體的執行方向作出指導，如果能拿過來的話，顯然對政策法規司，以及他本人是有好處的。 

 當然，對於國防科工委也有。 

 不過這種東西，牽扯到的影響可就比剛剛那一個學校過來大多了，所以他也只能說是“爭取”。 

 在這個問題上，大家顯然要謹慎很多，過去了足足半分鐘左右都再沒有人發言。 

 “我覺得，還是不要過於貪大求全了。” 

 最後只好由丁高恆自己出來表態： 

 “產業政策制定這個方面，本身就比較敏感，也是被某些人攻擊說市場化程度不足的主要靶子，至少在入世這件事徹底敲定下來之前，誰接到手裡都是個燙手山芋。”