第333章 南海上空的鷹

 由於在青唐省的訓練中表現出了優異的水平，因此他最終被選為掛著偵察吊艙進行拍照任務的人選。 

 這是王煒自從加入築堤行動任務組之後就夢寐以求的事情。 

 作為一名飛行員，他的文化水平比軍艦上或者坦克裡面的大頭兵要高上一些，因此知道華夏海軍和皇家海軍之間也算是大有淵源。 

 儘管不是什麼善緣。 

 不僅僅是1840年的那一次。 

 還有1953年，剛剛誕生不久的人民海軍就在粵江口外用一艘運輸船改裝的炮艇趕走了妄圖挑事的rn艦艇。 

 那是海軍成立後的對外第一戰。 

 現在，又過了四十多年，他非常願意再次給不長記性的英國人一個教訓。 

 王煒左手緩緩將節流閥推動到底，接著鬆開剎車。 

 隨著機體微微一震，戰鬥機開始了迅捷的加速。 

 短短几百米後，他便感覺到了飛機強烈的抬頭傾向，於是順勢拉起飛機。 

 上尉回頭看了一眼，確定僚機趙毅也已經跟著自己起飛。 

 只有那架22號殲轟電7還在跑道上滑行。 

 不過這本來也是他們訓練成果的一部分。 

 兩種型號三架飛機共用一條跑道。 

 雖然已經換裝這架新飛機有大概4個月的時間，但王煒每次起飛的時候還是會感覺到一種不真實感。 

 性能提升太明顯了。 

 在之前的對抗訓練中，面對藍軍殲7e和殲8d的組合，一對二都能不落下風。 

 儘管外形和他過去開的殲8b沒有太大差別，但是作為飛行員，他能感受到這是內在完全不同的兩個型號。 

 新的殲8c完全沒有一架截擊機在低空和起降過程中應該表現出的笨拙。 

 即便現在它帶著兩具副油箱、一具照相偵察吊艙和兩中兩近四枚空空導彈，仍然可以只用很短一段跑道就起飛昇空。 

 推力更加充沛的發動機當然發揮了一定的作用。 

 但據說這大部分都是機翼前緣那條開縫的功勞。 

 “要是確實如此的話，那設計師可真是個天才，用這麼簡單的辦法解決了老型號上面最讓人頭疼的問題。” 

 王煒把注意力重新放回正前方，一邊收起起落架一邊這樣想道。 

 康仕俊副參謀長是1996年8月在一次飛行訓練中遇到事故，跳傘時受傷的。 

 這個名字書友們可能不太熟悉，但他當時駕駛的殲教6後座上還有一個年輕飛行學員你們肯定聽說過，叫戴明盟。