第1309章 危機當中果然蘊藏著機會

　　他沉吟了一下，說道：「先聯繫一下也好，不過我更加傾向於意大利的摩托車品牌。」

　　「意大利的摩托車品牌？當然沒問題！」戴維二話不說應了下來：「意大利的摩托車也不錯，你有沒有喜歡、有意向收購的品牌？」

　　「卡吉瓦、摩托古茲……任何一些有底蘊的摩托車品牌都可以，大家慢慢談嘛。」

　　「放心，」戴維點頭道：「交給我了，我會幫你留意著的。」不管華雲摩托打算收購誰，只要能夠推動這件事進行下去，prodrive就能夠收穫到一筆不菲的佣金，而自己也能從中賺到一些好處，這才是戴維如此積極的原因——沒好處的事兒，誰會這麼積極啊。….

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　　相比於汽車，摩托車終究還是有點「不入流」，10月份，華騰汽車再一次的「霸屏」了：全新一代混動版軒逸召開了新聞發佈會，宣佈將會在年底正式上市！

　　相比於現款軒逸，全新一代軒逸的整體尺寸甚至到了B+級別：軸距高達2850，車身寬度達到1870，比當前最主流的B機車：偷油獺凱美瑞以及passat領馭的軸距以及車身寬度都要大！

　　巨大的軸距和車身寬度保證了充足的乘坐空間，再加上在設計伊始就對車內空間進行了充足的優化，所以每一個坐進這款車的人都有一個感覺：我靠！這車裡面的空間好大！簡直跟A6L差不多。

　　除了整車的造型和內外飾讓人眼前一亮之外，本次新車發佈會最亮眼的點是被華騰集團稱之為「i-d」全新一代混動技術的加入。

　　在新聞發佈會上，張起航笑眯眯的對到來的一眾媒體記者們表示：「相信很多記者朋友們都體驗過我們上一代的混動系統，大家對我們上一代混動系統的評價都很高，認為駕駛平順，動力響應快，在油耗控制方面也極其出色，是一套非常好的混動系統，不過這套混動系統也不是沒有缺點，對吧？」

　　下面的記者頓時轟然大笑。

　　確實，華騰集團的現款混動系統在90%的情況下都很好，但惟獨就是在高速下的油耗不咋滴

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