雲無風 作品
第288章 經濟與黨爭(卅三)畜力鐵路
“九邊十軍”這個說法有點意思，“九邊”乃是舊制，而“十軍”顯然是根據高務實之前那個軍改思路來的，也就是指十個甲種軍。
高務實思索片刻，搖頭道：“初期可以如此操辦，但等皇家兵工廠萬事俱備，則京華與其皆不能固定供應某軍，必須按年或按某款裝備來進行競標。”
朱翊鈞一愣，問道：“這是為何？”
“因為這才是臣堅持要給京華兵工廠培養一個競爭對手的原因啊。”高務實道：“倘若兩廠各自分好供給之軍，那還哪裡有什麼競爭呢？
假設將來京華生產的武器質量變差，邊軍紛紛抱怨，但由於皇上規定了邊軍使用京華武器，因此京華也不在意邊軍反饋，依舊供應一些破銅爛鐵，那朝廷武備豈不是立刻廢弛？
同樣，皇家兵工廠若是不能提供好的武器，各乙種軍就會覺得自己天然只能用這些次等貨，於是更加沒有心氣練兵，久而久之，焉不糜爛？
因此，臣需要兩家兵工廠互相競爭，依靠產品質量來完成兵部的公開招標。臣設想中，將來兵部招標就是讓兩家兵工廠各自拿出自己的產品，在公開場合進行比試，優勝者獲得訂單。”
朱翊鈞恍然，但想了想之後又發現了一處問題：“可按你這樣說，若是其中有一家連續數次拿不到訂單，那豈不是毫無進項，最後只能破產？”
咦，皇帝還真是進步很大啊，居然都有點商業思維了。
高務實笑道：“此事說難也難，說易也易，只要朝廷給那家處境堪憂的兵工廠授權生產一部分訂單就行——這個比例不能高，基本上只要保證這家兵工廠能夠活下去，然後稍稍能擠出一點利潤來進行研發投入就行。”
這個想法不錯，朱翊鈞很是滿意。其實，他之所以剛才想要按照軍隊劃分兩家兵工廠的“勢力範圍”，主要就是對這個尚未建立的皇家兵工廠沒有信心。
這不奇怪，高務實搞的這些企業實在太強了，朱翊鈞覺得自己手底下那批勳貴做生意雖然看著還行，但也肯定做不過高務實，如果自由競爭，估摸著沒幾年就能賠光，那可就壞事了。
現在高務實這個說法就很好，就算做不過京華，至少也能維持維持，起碼不會賠個精光。至於他們將來究竟能不能做好“京華的競爭對手”，這個就看他們自己發揮了……當然，內帑若有富餘，也能多多少少支援一二。
這些事談下來，兩人又花了一些時間，朱翊鈞看時間不早，就打算回宮，誰料高務實卻叫住了他，道：“皇上，還有件事……”
朱翊鈞只好又坐下，問道：“何事？”
高務實道：“臣有一個全新的道路項目，叫做鐵路……”
是的，雖然蒸汽機還完全沒影，但高務實已經打算提出“畜力鐵路”計劃了。
其實高務實提出的“鐵路”本質上只是一種“有軌交通”，相當於歷史上的“馬拉車道”。在原歷史上，馬拉車道是指在蒸汽動力鐵路之前，用來拖拉貨車的馬、設備和軌道。
早在16世紀，馬就被常用於在隧道和煤礦中拉動貨物，幾乎所有建於16和17世紀的礦山都使用馬拉軌道煤車作為唯一的運輸方式。神聖羅馬帝國——也就是後世德意志地區在1550年前後就出現了用於礦坑的木質軌道。
馬拉車道在工業革命之前是木質軌道，直到1760年出現了使用鐵條加固的軌道，1767年出現了鐵質軌道。至於為什麼要這麼做，當然是因為馬拉軌道貨車可以用同樣的動力運輸更多的貨物。
“鐵路？”朱翊鈞顯然第一次聽到這麼奇怪的詞，不由納悶道：“此言何意？你要用鐵鋪一條路？那有什麼用？”
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高務實思索片刻，搖頭道：“初期可以如此操辦，但等皇家兵工廠萬事俱備，則京華與其皆不能固定供應某軍，必須按年或按某款裝備來進行競標。”
朱翊鈞一愣，問道：“這是為何？”
“因為這才是臣堅持要給京華兵工廠培養一個競爭對手的原因啊。”高務實道：“倘若兩廠各自分好供給之軍，那還哪裡有什麼競爭呢？
假設將來京華生產的武器質量變差，邊軍紛紛抱怨，但由於皇上規定了邊軍使用京華武器，因此京華也不在意邊軍反饋，依舊供應一些破銅爛鐵，那朝廷武備豈不是立刻廢弛？
同樣，皇家兵工廠若是不能提供好的武器，各乙種軍就會覺得自己天然只能用這些次等貨，於是更加沒有心氣練兵，久而久之，焉不糜爛？
因此，臣需要兩家兵工廠互相競爭，依靠產品質量來完成兵部的公開招標。臣設想中，將來兵部招標就是讓兩家兵工廠各自拿出自己的產品，在公開場合進行比試，優勝者獲得訂單。”
朱翊鈞恍然，但想了想之後又發現了一處問題：“可按你這樣說，若是其中有一家連續數次拿不到訂單，那豈不是毫無進項，最後只能破產？”
咦，皇帝還真是進步很大啊，居然都有點商業思維了。
高務實笑道：“此事說難也難，說易也易，只要朝廷給那家處境堪憂的兵工廠授權生產一部分訂單就行——這個比例不能高，基本上只要保證這家兵工廠能夠活下去，然後稍稍能擠出一點利潤來進行研發投入就行。”
這個想法不錯，朱翊鈞很是滿意。其實，他之所以剛才想要按照軍隊劃分兩家兵工廠的“勢力範圍”，主要就是對這個尚未建立的皇家兵工廠沒有信心。
這不奇怪，高務實搞的這些企業實在太強了，朱翊鈞覺得自己手底下那批勳貴做生意雖然看著還行，但也肯定做不過高務實，如果自由競爭，估摸著沒幾年就能賠光，那可就壞事了。
現在高務實這個說法就很好，就算做不過京華，至少也能維持維持，起碼不會賠個精光。至於他們將來究竟能不能做好“京華的競爭對手”，這個就看他們自己發揮了……當然，內帑若有富餘，也能多多少少支援一二。
這些事談下來，兩人又花了一些時間，朱翊鈞看時間不早，就打算回宮，誰料高務實卻叫住了他，道：“皇上，還有件事……”
朱翊鈞只好又坐下，問道：“何事？”
高務實道：“臣有一個全新的道路項目，叫做鐵路……”
是的，雖然蒸汽機還完全沒影，但高務實已經打算提出“畜力鐵路”計劃了。
其實高務實提出的“鐵路”本質上只是一種“有軌交通”，相當於歷史上的“馬拉車道”。在原歷史上，馬拉車道是指在蒸汽動力鐵路之前，用來拖拉貨車的馬、設備和軌道。
早在16世紀，馬就被常用於在隧道和煤礦中拉動貨物，幾乎所有建於16和17世紀的礦山都使用馬拉軌道煤車作為唯一的運輸方式。神聖羅馬帝國——也就是後世德意志地區在1550年前後就出現了用於礦坑的木質軌道。
馬拉車道在工業革命之前是木質軌道，直到1760年出現了使用鐵條加固的軌道，1767年出現了鐵質軌道。至於為什麼要這麼做，當然是因為馬拉軌道貨車可以用同樣的動力運輸更多的貨物。
“鐵路？”朱翊鈞顯然第一次聽到這麼奇怪的詞，不由納悶道：“此言何意？你要用鐵鋪一條路？那有什麼用？”
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