第一五六二章 邊跑邊充

李文軍：“天氣太冷。零下二十幾度啊。電池一到那裡就死火。冬天根本搞不了，所以最多能上混動，而且還只能上並聯的混動車。”





楊守拙想了想：“嗯，這是個問題，想辦法攻破。以後軍用的也有這個問題。”





要是現在這點溫差電池就嗝屁，以後啥也別想幹。





別說去月球，火星上，就算是去沙漠、南極北極、火山口地殼探索，都不止零上四十度到零下三十度的溫度，而是動不動就上下幾百度。





李文軍說：“我以前閒談的時候跟你講過一個摩爾定律，記得嗎？集成電路上可以容納的晶體管數目在大約每經過18個月便會增加一倍。換而言之，處理器的性能大約每兩年翻一倍，同時價格下降為之前的一半。現在手機電腦上已經得到了驗證。這個定律不僅僅適用於電子技術，還適用於跟電子設備配套的電池和軟件。以後汽車上不僅僅是車燈和空調，還有導航，無人駕駛和大屏幕娛樂都要電的，所以純燃油車肯定是不合適了。我們只能走在前面，才不會被淘汰。”





楊守拙：“行吧，行吧，你去幹。三棲運輸機也不能停。研發改進電動車或者油電混動車其實也是要讓交通工具適應各種路況天氣，節能且長效運行，跟三棲運輸機的最終目的是一致的。”





陶光明痛定思痛，也覺得自己可笑：為什麼要執著於邊跑邊充電呢？





就算是純電動車也是充夠了再跑，這才是“靜若處子，動若脫兔”嘛。





他把充電面板面積加大了一倍，電池容量也加大一倍。充電完成後，太陽能面板會自動收起來。





如果是緊急情況，沒充滿就要用，也可以手動收起。





不過這個充電時間就很難控制了。





不像用充電樁給電池充電，電流壓強電容量一算就能基本算出來。





畢竟每個季節，每個地區，甚至同一個地點的每一天光照強度都不一樣。





然後他開始去圖書館查資料了。