第一一六四章 歪打正著

 折騰了快半個月才全部拆完，然後各個研究所拿著屬於自己專業的那一部分零件跑了。 

 一個光刻機被分得乾乾淨淨。 

 只有董慶軍，到最後什麼都沒有分到。 

 因為他是汽車研究所的。 

 汽車研究所跟光刻機八竿子都打不到。 

 他好失落，摸著下巴自言自語：“嘖，好沒意思，看來要多學個專業才行。不然以後沒得玩了。” 

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 穗城為了地鐵的設計和勘探，專門成立了一個“地鐵勘察設計研究院”。從規劃設計院，市政設計院這些大設計院抽調的骨幹。 

 但是大家都沒有搞過地鐵，心裡還是沒有底。 

 全線勘測地質報告和設計圖紙出來以後，那邊的領導想來想去，要他們把圖紙送過來給李文軍審查一下。 

 畢竟以後施工是李文軍來搞，萬一有什麼問題，最痛苦的也是李文軍。 

 李文軍把圖紙拿給“文軍實業”的設計院去看了，要求設計院的院長和專業組的組長一定要仔細審查並且簽字負責。 

 因為工程在地下，不單單是軌道和隧道結構穩定性，還涉及電氣、通風、排水、消防、通訊和防災減災等等，好多個專業。 

 有一點小問題沒考慮到，以後可能都會要命。 

 然後設計院查出了大大小小問題好多個，有一個還是比較致命的問題。 

 把這些問題反饋給回去後，那邊的領導們出了一身冷汗，要求那邊負責設計的人員仔細修改。 

 譚打雷的建築公司為了地鐵的修建派了好多人出去進修，就連他自己也被李文軍派去京城和國外的地鐵修建工地觀摩。 

 譚打雷光資料和心得都寫了兩大本。 

 想想他十年前還是個連市場算賬的賬本都不想看的人。 

 果然不管是誰，到了李文軍這裡都要被逼成專家。 

 雖然是這樣，他還是覺得不夠。 

 按照李文軍的話：在動手幹之前，做多少準備都不嫌多。