第八一三章 都卡殼了

    想來想去是重心問題。

    摩托車用的鋼板量少，主要集中在前半部分，發動機也在前面。

    想辦法挪動腳撐的位置和大小，終於能放穩了，卻發現這個車好難駕馭。把廠裡個子最大的袁磊子叫來推車，都扶不住，推不動，好不容易推動了，七歪八扭，最後結果還是倒在地上。

    柳冬生說:“是輪胎太小了。把輪胎做寬。”

    輪胎做寬，車架也要寬，結果沒有變，問題還是一樣的。

    這就說明不是輪胎的問題，或者說，不僅僅是輪胎的問題。

    柳冬生想了好幾天也沒有想出解決辦法來，只能去問李文軍了。

    李文軍笑:“你們這麼快就發現這個問題了？也是不錯。其實主要就是發動機與車架子不配套的問題。你做出了車架要考慮車架的容納空間、重心、平衡等等參數，去設計適合它的發動機。而不是發動機和車架同時做。整臺車的重心和平衡要完美匹配，不管車子多重，都會靈活好駕馭。”

    柳冬生恍然大悟:“所以發動機不能照搬汽車的。”

    李文軍說:“是不能照搬，但是可以借鑑。國外的摩托車廠，根據車架重新設計發動機的大小和外形。先把車架做出來，然後設計發動機，然後平衡重心。如果實在平衡不了，就要對車架和發動機進行微調，直到能匹配。而且你就算匹配好了，也要考慮規模化複製的可能性。這個意思就是，上面每一個部件，你都要有詳細的圖紙，不管是誰按照圖紙都能做出重心和平衡性完美匹配的摩托車。如果要節省成本，就先用木頭做按比例縮小版模型，再做等比模型，再用高強鋼來做……”

    之前做汽車的時候，他們也是“勇士二號”拆解得不能再細，然後一個零件一個零件畫圖紙，後面才能完美複製。

    現在沒有模板，等於每個部件都要他們自己設計。

    這才是新挑戰！！

    這才有搞頭！

    不然只是把橫著的汽車改成坐著的摩托車，一點也不好玩。

    柳冬生眼裡透出興奮的光，喃喃地說:“幹，有意思。”